Inovev prévoit 400 000 unités par an du nouveau Nissan Qashqai,
- Nissan a dévoilé la troisième génération de son SUV de segment C, le Qashqai, dont les origines remontent à 2007. Ce modèle est crucial pour la marque japonaise en Europe car il s’en est vendu plus de trois millions depuis treize ans, soit 230 000 unités par an en moyenne. Il s’agit de la plus grosse vente de Nissan sur ce continent. La production mondiale du modèle dépassait les 450 000 unités annuelles en 2016, 2017, 2018 et 2019. Elle est tombée à moins de 350 000 unités en 2020, en partie à cause de la crise du Covid.
- A l’origine, le Qashqai avait remplacé les berlines et break Primera. Par la suite, Nissan avait supprimé toutes ses berlines en Europe (Almera, Pulsar) en les remplaçant par des SUV, comme le Juke et le Note. Le X-Trail s’est aussi ajouté à la gamme, à un niveau supérieur (segment D). Seule la Leaf 100% électrique (segment C) et la Micra (segment B) perpétue aujourd’hui la lignée des berlines Nissan en Europe.
- Le Nissan Qashqai qui est fabriqué dans l’usine britannique de Sunderland est un succès dans la mesure où son constructeur tablait au départ sur 100 000 ventes par an. Inovev table sur 400 000 ventes annuelles du nouveau Nissan Qashqai, dont 300 000 produits en Angleterre. La nouvelle génération s’allonge de 3 cm (4,43m) et s’alourdit de 30 kg, à 1 405 kg. Elle repose sur la plateforme CMF-C du groupe Renault-Nissan que partage le récent Nissan X-Trail (Rogue) et que partagera le futur Renault Kadjar. Les moteurs font l’impasse sur le diesel, puisque le constructeur ne propose que le moteur essence de 1,3 litre de 138 ch ou 156 ch au choix (dotée de la technologie mild-hybride 12V), ainsi qu’une version hybride e-Power basée sur le moteur essence 1,5 litre de 187 ch qui alimente uniquement une petite batterie, qui elle-même alimente un moteur électrique.
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