Inovev prévoit 100 000 unités par an du nouveau pick-up Ford Maverick,
- Ford vient de dévoiler un nouveau pick-up de taille compacte, qui sera le troisième pick-up du constructeur, plus court de 80 centimètres que le Série F et de 30 centimètres que le Ranger. Le Maverick (qui reprend le nom d’anciens modèles Ford) se situe plutôt sur le marché du Hyundai Santa Cruz en terme de dimensions, soit 5,00 m de long.
- Contrairement à l’ensemble des pick-up de plus grandes dimensions, le Maverick est élaboré sur une structure monocoque, au lieu d’un châssis en échelle, conception plus ancienne reprise de la catégorie des poids-lourds. Il est en effet basé sur le Ford Bronco.
- Le Ford Maverick sera uniquement disponible en cabine à quatre portes, il n’y aura pas de cabine à deux portes, comme sur la plupart des pick-up. Le point important du Maverick est qu’il est doté en série d’un moteur essence hybride de 2,5 litres développant 190 ch. Cette version est une traction avant et non pas une transmission intégrale. La version la plus puissante, dotée d’un moteur EcoBoost de 2,0 litres développant 250 ch, sera quant à elle une transmission intégrale.
- Ford, qui a supprimé la production de toutes ses berlines en Amérique du Nord, se concentre donc désormais sur le segment des SUV et des pick-up. Le fait de créer une troisième catégorie de pick-up ciblée « entrée de gamme » n’en est toutefois pas un gage de réussite, car les pick-up compacts n’ont jamais connu le succès sur la durée en Amérique du Nord. Inovev prévoit donc un volume de 100 000 ventes par an du nouveau Ford Maverick, un chiffre largement inférieur à ceux enregistrés par les Série F et Ranger.
- Le Ford Maverick sera assemblé sur le site mexicain d’Hermosillo, aux côtés des Ford Bronco et Mustang Mach E.
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