Inovev prévoit 50 000 à 100 000 unités par an de la nouvelle Smart SUV,
- La marque Smart va cesser de produire en 2022 ses modèles Fortwo et Fourfour en Europe, après une année 2021 qui aura marqué un certain progrès sur 2020, puisque le volume de production dépassera probablement les 50 000 unités fabriquées cette année contre 37 000 l’année précédente et 123 000 en 2019. Entretemps, toute la production est passée du tout thermique au tout électrique, ce qui a fait perdre à la marque beaucoup de clients qui sont partis à la concurrence.
- Le concept-car Smart réaliste présenté au Salon de Munich 2021 révèle un changement dans le business-model de la marque qui ne semble plus vouloir proposer des modèles de segment A, mais des véhicules plus imposants de segment B. Ce concept-car est en effet long de 4,29 m et s’éloigne des 2,70 m de la Fortwo et des 3,50 m de la Forfour. Les dimensions du nouveau modèle qui évoque plus un SUV qu’une berline se rapprochent de celles de la Mini Countryman (4,30 m). Mais le nouveau modèle de Smart propulsé exclusivement par un moteur 100% électrique est plus large (1,90 m) et plus haut (1,70 m) que la Mini Countryman (1,82 m de large et 1,56 m de haut).
- Reposant sur une base technique développée par le chinois Geely, le futur SUV de Smart devrait partager des éléments avec les modèles Volvo qui utiliseront la même plateforme, Volvo faisant partie du groupe Geely. Sa batterie ayant une capacité de 70 kWh lui permettra une autonomie de 400 kilomètres.
- Le modèle de série découlant de ce concept sera dévoilé fin 2022 et commercialisé début 2023. Il sera fabriqué en Chine, suite à l’accord signé avec Mercedes l’an dernier. Le modèle sera bien sûr vendu en Chine et exporté à travers toute l’Europe. Inovev prévoit 50 000 ventes par an de ce modèle en début de carrière, puis 100 000 par an en milieu de carrière.
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