Great Wall a racheté l’usine brésilienne de Mercedes Cars,
- Le groupe Daimler a arrêté en décembre 2020 l’activité de son usine brésilienne d’Iracemapolis où étaient construites les Classe C et GLA pour le marché local. Le bilan de cette production est globalement négatif puisque Mercedes a fabriqué des voitures par à-coups entre 1998 et 2020, d’abord des Classe A de 1998 à 2004, puis des Classe C de 2008 à 2010 et de 2016 à 2020, ainsi que des GLA de 2016 à 2020. Au total, le constructeur allemand a fabriqué sur le sol brésilien 59 798 Classe A, 69 071 Classe C et 11 526 GLA, soit un total 140 395 voitures en 22 ans.
- Ce volume ne représente que 0,3% de la production brésilienne de voitures particulières entre 1998 et 2020, soit un chiffre ridiculement faible, tout aussi faible en matière de ventes sur le marché brésilien. Mercedes a donc décidé de stopper pour la troisième fois sa production au Brésil, et peut-être définitivement.
- En effet, l’usine vient d’être rachetée par le constructeur chinois Great Wall qui cherche à se développer à l’échelle mondiale et entend s’implanter au Brésil, un marché potentiellement important, le sixième marché mondial derrière la Chine, les Etats-Unis, l’Europe, le Japon et l’Inde. L’usine sera transformée pour pouvoir produire 100 000 voitures par an, soit quatre fois plus que sous l’ère Mercedes.
- Great Wall a vendu 709 766 véhicules dans le monde sur les sept premiers mois de 2021, ce qui augure d’un volume de 1,2 million d’unités sur l’ensemble de l’année. Aujourd’hui, Great Wall ne vend aucune voiture au Brésil alors que Chery y est présent depuis plusieurs années. Chery a vendu près de 24 000 voitures au Brésil sur les sept premiers mois de 2021.
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