Great Wall übernahm das brasilianische Werk von Mercedes Cars,
- Der Daimler-Konzern schließt im Dezember 2020 die Produktion seines brasilianischen Werks in Iracemapolis, in dem die C-Klasse und der GLA für den lokalen Markt gebaut wurden. Die Bilanz dieser Produktion ist ziemlich negativ, da es Mercedes nicht gelungen ist, zwischen 1998 und 2020 kontinuierlich Autos zu montieren, zunächst die A-Klasse von 1998 bis 2004, dann die C-Klasse von 2008 bis 2010 und dann von 2016 bis 2020 sowie den GLA von 2016 bis 2020. Insgesamt hat der deutsche Automobilhersteller auf brasilianischem Boden 59.798 A-Klassen, 69.071 C-Klassen und 11.526 GLA montiert, also insgesamt 140.395 Pkw in 22 Jahren.
- Dieses Volumen entspricht nur 0,3 % der gesamten Pkw-Produktion in Brasilien zwischen 1998 und 2020, eine lächerlich niedrige Zahl, genauso niedrig wie der Mercedes-Absatz auf dem brasilianischen Markt. Mercedes hat daher beschlossen, die Produktion in Brasilien zum dritten Mal und vielleicht für immer einzustellen.
- Das Werk wurde nämlich gerade von dem chinesischen Automobilhersteller Great Wall aufgekauft, der eine globale Entwicklung anstrebt und sich in Brasilien niederlassen möchte, einem potenziell wichtigen Markt, dem sechstgrößten Markt der Welt nach China, den Vereinigten Staaten, Europa, Japan und Indien. Das Werk soll so umgebaut werden, dass es 100.000 Autos pro Jahr produzieren kann, viermal mehr als in der Mercedes-Zeit.
- Great Wall hat in den ersten sieben Monaten des Jahres 2021 weltweit 709.766 Fahrzeuge verkauft, was auf ein Volumen von 1,2 Millionen Einheiten für das Gesamtjahr umgerechnet wird. Heute verkauft Great Wall keine Autos in Brasilien, während Chery seit mehreren Jahren in dem Land tätig ist. Chery hat in den ersten sieben Monaten des Jahres 2021 fast 24.000 Fahrzeuge in Brasilien verkauft.
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