En 2020, les BEVs n’ont représenté que 2% des ventes d’utilitaires légers en Europe,
- Alors que la part de marché en Europe des voitures particulières (VP) électrifiés, ou xEVs (BEV+HEV+PHEV), a atteint 15,3% du marché total en 2020, répartis en 6,2% pour les BEVs, 5,2% pour les PHEVs et 3,9% pour les HEVs, la part de ces motorisations est complètement différente concernant les véhicules utilitaires légers (VUL).
- En 2020, la part des xEVs dans le marché des utilitaires légers n’a pas dépassé 2,9% répartis en 2% de BEVs et 0,9% de PHEVs. A cela s’ajoute 1,3% de motorisations fonctionnant au gaz naturel. En 2019, cette part des motorisations xEVs n’avait pas atteint 3%. La motorisation diesel représente encore la très grande majorité des moteurs équipant les VUL puisqu’elle atteint 92,4% de part de marché en 2020. Malgré cette part importante, la motorisation diesel décline régulièrement depuis l’arrivée des BEVs et PHEVs sur ce marché. La motorisation essence reste très marginale puisqu’elle ne dépasse pas 3,4% de part de marché des VUL. Toutes motorisations confondues, le marché européen des VUL a représenté 1 793 739 unis en 2020 contre 2 190 291 unités en 2019 (-18%).
- Par rapport à 2019, le nombre de BEVs (37 282 unités) augmente de 30,8%, celui des PHEVs (13 393 unités) de 175%, tandis que le nombre de diesel (1 669 360 unités) baisse de 17,8% mais reste prépondérante, celui des motorisations essence (54 209 unités) de 45,2% et celui des motorisations au gaz naturel (19 495 unités) de 29,3%.
- Les VUL disponibles en motorisation BEV et PHEV en Europe sont aujourd’hui au nombre de 18, dont les plus vendus sont les Nissan e-NV200, Opel e-Vivaro, Mercedes e-Vito, Mercedes e-Sprinter, Renault Kangoo ZE, Peugeot e-Expert, Citroën e-Jumpy et Ford Transit Custom.
Contact us: info@inovev.com
,