Le marché européen des VP (29 pays) a baissé de 25,5% en 2021 par rapport à 2019,
- Le marché européen (Union Européenne + Grande-Bretagne + Suisse + Norvège) des véhicules particuliers a reculé de 1,5% en 2021 par rapport à 2020 et de 25,5% par rapport à 2019, puisque l’année 2020 avait déjà connu une baisse de 24,3% par rapport à 2019. Le marché européen s’est donc stabilisé à un point bas, du fait à la fois de la crise sanitaire et de la crise des semi-conducteurs, mais il est aussi vraisemblable que la forte augmentation du prix moyen des voitures ainsi qu’un attentisme des clients vis-vis du véhicule électrique freine les achats et incite les clients potentiels à garder leur voiture plus longtemps ou à acheter une voiture d’occasion.
- Les niveaux de 2020 et 2021 sont ainsi plus bas que ceux de 2012 et 2013 qui avaient été particulièrement médiocres. En fait, on retrouve les niveaux de 1986… Pour 2022, Inovev prévoit une légère relance du marché européen, à près de 5% d’augmentation.
- En 2021, le groupe Volkswagen détient une part de marché de 25%, devant Stellantis (20%), Renault-Nissan (12%), Hyundai-Kia (9%), BMW (7%), Toyota (6%) et Daimler (6%). Ford est le constructeur qui a le plus souffert en 2021 (-20%), avec le groupe Renault-Nissan (-13%) qui pâtit de l’effondrement de Mitsubishi (-29%). Certains constructeurs voient à contrario leurs ventes progresser, comme Tesla (+71%), Hyundai-Kia (+21%), Toyota (+9%), Suzuki (+9%), BMW (+1%), Volvo (+1%) et l’ensemble des constructeurs chinois (+127%) qui ont immatriculé 82 500 voitures en Europe en 2021.
- Par modèles, la Volkswagen Golf reste leader du marché européen en 2021, mais elle est désormais talonnée par les Peugeot 208, Peugeot 2008, Renault Clio et Dacia Sandero. Les chiffres précis ne seront connus que dans un mois.
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