L’usine Renault-Samsung en Corée produira des modèles Geely en 2024,
- Depuis une dizaine d’années, l’usine coréenne de Busan qui appartient à Renault et qui fabrique des Renault-Samsung pour le marché coréen mais également quelques Renault pour le marché européen connaît des difficultés face à la domination du groupe Hyundai-Kia qui détient 72% du marché coréen. Les ventes de Renault-Samsung ont Corée ne dépassent pas 4% de ce marché.
- Le constructeur français a tenté d’y produire des Renault Koléos et Latitude pour le marché européen puis des Nissan X-Trail pour le marché américain. Une tentative d’exporter ses voitures de Corée vers la Chine s’est soldée par un échec. Calibrée pour produire 300 000 voitures par an, l’usine de Busan a dépassé une seule fois les 250 000 exemplaires par an, c’était en 2010, et le volume de production est ensuite retombé à 150 000 unités en 2012, puis 100 000 en 2015.
- Depuis cette date, la production tourne autour de 100 000 à 150 000 par an selon les années. En 2021, l’usine de Busan a profité de l’exportation de 40 000 Renault Arkana vers l’Europe et de la vente en Corée de 40 000 Samsung XM3 (son frère jumeau). Ces deux modèles représentent 60% de la production de l’usine de Busan. Mais ce succès est aléatoire et ne durera que quelques années.
- C’est pourquoi Renault a décidé de changer complètement sa stratégie concernant l’usine de Busan qui fonctionne à moins de la moitié de ses capacités. L’usine de Busan produira à partir de 2024 des véhicules thermiques et hybrides issus de modèles Geely (le plus grand constructeur chinois indépendant). Ces modèles adopteront la plateforme AMC mise au point chez Volvo en Suède, ainsi que les motorisations hybrides du constructeur chinois. Ils seront commercialisés en Corée puis exportés dans toute l’Asie.
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