Inovev prévoit 15 000 unités par an de la nouvelle Mercedes Classe T,
- Mercedes disposait jusqu’à aujourd’hui de trois véhicules utilitaires légers (VUL) de segments différents et donc de capacités de transport différentes : petit utilitaire Citan (N1-1), utilitaire moyen Vito (N1-2) et grand utilitaire Sprinter (N1-3). Le Citan a été renouvelé l’an dernier sur la base du nouveau Renault Kangoo, dont il reprend la carrosserie et les motorisations, dont la motorisation 100% électrique qui lui avait été refusée sur la génération précédente. Chacun des utilitaires Mercedes était proposé dans une version transport de passagers (VP) : un Citan VP, un Vito VP (appelé Classe V) et un Sprinter VP.
- Aujourd’hui, apparaît la version VP du récent Mercedes Citan qui est rebaptisé Classe T. Ce modèle reprend la carrosserie du Renault Kangoo en version VP de 4,50 m de long. Seule la calandre et quelques points de détails diffèrent sur les deux modèles. Ce Classe T sera aussi disponible en version 100% électrique (baptisée EQT) comme les Mercedes Citan et Renault Kangoo. Le Nissan Townstar qui partage la même carrosserie que les Kangoo, Citan et Classe T aura droit lui aussi à sa version 100% électrique. Les moteurs thermiques sont le bloc essence de 1,3 litre (131 ch) et le bloc diesel 1,5 litre (116 ch) tous deux d’origine Renault.
- Une version de la Classe T à empattement long (longueur : 4,90 m) sera disponible à la fin de l’année, comme sur les Citan et Kangoo. Cette version sera une alternative au Classe V beaucoup plus encombrant et au Classe B moins utilitaire.
- Les Citan et Classe T sont fabriqués dans la même usine que les Kangoo et Townstar, celle de Maubeuge (France).
- Inovev table sur 15 000 Classe T par an, soit autant que les Citan.
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