Inovev prévoit 75 000 unités par an du nouveau pick-up Volkswagen Amarok,
- Les récents accords industriels entre Ford et Volkswagen ont notamment débouché sur le lancement d’une nouvelle génération de la camionnette Ford Transit Connect basée sur le nouveau Volkswagen Caddy, cette camionnette étant désormais produite chez Volkswagen en Pologne (Poznan) et non plus chez Ford en Espagne (Valencia). Ces accords vont aussi permettre à partir de 2023 le lancement de nouveaux véhicules électriques Ford basés sur la plateforme MEB de Volkswagen. Ils permettent enfin à Volkswagen de donner un successeur à son pick-up Amarok vendu à plus de 800 000 exemplaires depuis 2009, basé cette fois sur le Ford Ranger.
- Fabriqué en Argentine mais également en Allemagne, le pick-up Amarok avait surfé sur la mode éphémère des pick-up en Europe tirée par les Toyota Hilux et Nissan Navara, mais l’effondrement des ventes des pick-up en Europe avait provoqué l’arrêt de l’Amarok sur les lignes d’assemblage allemandes (Hanovre).
- Avec un volume de ventes de 75 000 unités par an en moyenne, Volkswagen n’a pas voulu créer un nouveau pick-up à partir d’une feuille blanche mais partager plateforme, carrosserie et motorisations avec le pick-up Ford Ranger. Celui-ci est un succès mondial avec plus de 3,1 millions de ventes depuis 2009 (4 fois plus que l’Amarok).
- Le nouveau Volkswagen Amarok ne sera donc plus fabriqué à Hanovre (Allemagne) mais à Silverton (Afrique du Sud) chez Ford, aux côtés du Ford Ranger qui est aussi produit en Thaïlande, en Argentine et aux Etats-Unis. Inovev table sur 75 000 unités par an du nouvel Amarok, ce qui va booster l’activité du site de Silverton, mais les perspectives de commercialiser ce modèle aux Etats-Unis restent pratiquement nulles.
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