Inovev prognostiziert 75.000 Einheiten pro Jahr des neuen Volkswagen Amarok Pickup,
- Die jüngsten Industrievereinbarungen zwischen Ford und Volkswagen haben insbesondere zur Markteinführung einer neuen Generation des Transporters Ford Transit Connect auf Basis des neuen Volkswagen Caddy geführt, der jetzt von Volkswagen in Polen (Poznan) und nicht mehr von Ford in Spanien produziert wird ( Valencia). Diese Vereinbarungen ermöglichen ab 2023 auch die Markteinführung neuer Elektrofahrzeuge von Ford auf Basis der MEB-Plattform von Volkswagen. Sie ermöglichen es Volkswagen endlich, seinem seit 2009 mehr als 800.000 Mal verkauften Pickup Amarok einen Nachfolger zu geben, diesmal auf Basis des Ford Ranger.
- Der in Argentinien, aber auch in Deutschland hergestellte Pick-up Amarok war auf der flüchtigen Mode für Pick-ups in Europa gesurft, angetrieben von Toyota Hilux und Nissan Navara, aber der Zusammenbruch des Pick-up-Verkaufs in Europa hatte den Stillstand des Pick-ups verursacht Amarok auf den deutschen Montagebändern (Hannover).
- Bei einem Absatzvolumen von durchschnittlich 75.000 Einheiten pro Jahr wollte Volkswagen keinen neuen Pick-up aus dem Nichts erschaffen, sondern Plattform, Karosserie und Motoren mit dem Ford Ranger Pick-up teilen. Dieser ist ein weltweiter Erfolg mit mehr als 3,1 Millionen Verkäufen seit 2009 (viermal mehr als der Amarok) und ist für seine große Zuverlässigkeit und seine große Robustheit bekannt.
- Der neue Volkswagen Amarok wird daher nicht mehr in Hannover (Deutschland), sondern in Silverton (Südafrika) bei Ford gefertigt, neben dem Ford Ranger, der auch in Thailand, Argentinien und den USA produziert wird. Inovev rechnet mit 75.000 Einheiten pro Jahr des neuen Amarok, der die Aktivitäten am Standort Silverton ankurbeln wird, aber die Aussichten für die Vermarktung dieses Modells in den Vereinigten Staaten bleiben praktisch gleich Null.
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