Les voitures neuves vendues en Californie en 2035 devront être « zéro émission »,
- L'Agence pour la qualité de l'air de l’Etat de Californie a approuvé un règlement n’autorisant plus en 2035 que les ventes de véhicules à zéro émission. La Californie, qui a toujours été en pointe dans le domaine de l’environnement comparée aux autres Etats américains, se met donc au diapason de l’Union européenne qui propose depuis l’été dernier un règlement similaire pour 2035 (la Norvège va même l’anticiper dès 2025).
- Toutefois une différence importante : contrairement à l’Europe, le règlement aux USA ne concerne pas les PHEV. Le texte prévoit également qu’en 2026, 33% des ventes de voitures en Californie devront concerner des véhicules 100% électrique (BEV), hybrides rechargeables (PHEV) ou à pile à combustible (FCEV), 66% des ventes de voitures en 2030.
- Cette décision de la Californie, l’Etat américain le plus riche et le plus peuplé (environ 40 millions d’habitants), ainsi que celui qui a accueilli le site de production du constructeur de voitures électriques Tesla, pourrait inciter d’autres Etats à s’engager dans cette direction. Le président démocrate Joe Biden pousse en ce sens. En cohérence avec sa politique environnementale, il a en particulier promulgué ce mois-ci un vaste plan d’investissement sur le climat et la santé qui prévoit pour l’ensemble du pays que 50% des véhicules neufs vendus en 2030 devront être des véhicules BEV, PHEV ou FCEV.
- Mais à la différence de l’Europe, il n’y aura pas de réglementation contraignante. Chaque constructeur sera libre de vendre ou non des véhicules thermiques. Cette souplesse évite de menacer directement les Big Three (GM, Ford, Chrysler) qui sont à la traîne dans le domaine du véhicule électrique comparés aux constructeurs européens et chinois. Le président Joe Biden a par ailleurs annoncé un financement de stations de recharge en 35 états. En 2021, la part des BEV+PHEV+FCEV dans le marché US ne représentaient ainsi que 4,3% contre 15,6% en Chine et 19,2% en Europe. Pour les BEV seuls, la part était de 3,2% aux USA, contre 10,4% en Europe et 12,8% en Chine.
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