Regard sur le marché français du petit véhicule urbain,
- Le marché français du petit véhicule urbain sans permis a beaucoup baissé ces dernières années, passant de 40 000 unités dans les années 1990 à 20 000 unités en 2021. Mais il pourrait de nouveau rebondir en raison de plusieurs facteurs, notamment le renchérissement du prix des voitures neuves et d’occasion, la hausse du prix des carburants et les difficultés croissantes de circulation dans les villes. Le marché de la voiturette a ainsi progressé de 15% en 2021 par rapport à 2020. Les risques d’accidents moins élevés qu’en deux-roues peuvent aussi booster le marché de la voiturette. On constate ainsi depuis plusieurs années un rajeunissement de la clientèle des voiturettes autrefois utilisées principalement par les seniors.
- Le marché européen de la voiturette est surtout français. En conséquence, la plupart des constructeurs sur ce marché sont français. Les deux plus importants sont Aixam et Ligier qui représentent plus de 70% du total des ventes. Ligier dispose de deux marques (Ligier et Microcar) dont le positionnement est différent. Chatenet présente de son côté un positionnement plus haut de gamme (prix de vente moyen de 15 000 euros contre 12 000 à 13 000 euros pour les autres marques).
- Les grands constructeurs comme Renault et Citroën sont présents sur ce marché avec la Twizy et l’Ami. Citroën est maintenant la deuxième marque derrière Aixam, ayant provoqué une relance notable du marché de la voiturette, grâce à des prix attractifs.
- On remarque aussi l’arrivée sur ce marché de marques chinoises qui proposent des prix plus bas et qui pourraient voir leur part de marché augmenter au cours de cette décennie, d’autant plus que le marché des voiturettes est en train de passer à l’électrique, ce qui va augmenter le prix moyen des modèles proposés par les constructeurs français.
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