Prévisions de production Royaume-Uni 2023-2030,
- Les prévisions de production VP+VUL les plus récentes d’Inovev concernant le Royaume-Uni (regroupant actuellement Angleterre, Ecosse, Pays de Galles, Irlande du Nord) font état d’un modeste rattrapage à partir de 2023 qui atteindra son pic en 2026 et 2027, à un million de véhicules par an. Ce chiffre demeure très loin du pic de 2016 et 2017 qui dépassait 1,75 million d’unités par an.
- Depuis ces années, la production automobile britannique a subi plusieurs chocs : premièrement, le Brexit (la sortie du Royaume-Uni de l’Union européenne) a provoqué une hausse des coûts en Grande Bretagne qui a entraîné par ricochet le départ de Honda (Swindon) et la baisse des capacités chez Vauxhall (Ellesmere Port), ainsi que chez Nissan (Sunderland) et Toyota (Burnaston). La production de Jaguar (Castle Bromwich) et de Land Rover (Solihull) a aussi été très touchée. D’ailleurs, l’usine de Castle Bromwich fermera en 2024. Le volume de production VP+VUL de la Grande-Bretagne est passé ainsi de 1,75 million d’unités en 2017 à 1,35 million d’unités en 2019.
- Puis vinrent la crise sanitaire (2020), la crise des semi-conducteurs (2021) et les conséquences de la guerre en Ukraine (2022). Le volume de production a continué alors à chuter : 975 000 en 2020, 935 000 en 2021 et 725 000 en 2022. Le Royaume-Uni n’avait pas connu un chiffre aussi bas depuis … 1952 ! Les prochaines années ne seront pas vraiment meilleures, puisqu’Inovev prévoit un million d’unités en 2026 et 2027, mais 900 000 en 2028 et 2029 et 825 000 en 2030. Etre en dehors de l’Union européenne restera un éternel problème pour le Royaume-Uni, sauf si ce pays décidait de devenir une base de production pour les marques chinoises.
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