Les voitures chinoises présentées au Salon de Paris 2022,
- Le Salon de l’Auto de Paris 2022 a fait la part belle aux marques chinoises : BYD, Ora, Wey, Seres, XEV étaient présents.
1. BYD: le premier constructeur chinois de voitures 100% électriques et hybrides rechargeables, en passe de devenir le premier constructeur chinois tout court, exposait trois modèles à destination du marché européen : le SUV Atto 3 de segment C (Yuan en Chine), la berline Seal de segment D (4,80 m de long), la berline Han de segment E (4,96 m de long), ces trois modèles étant dotés d’un moteur 100% électrique. Le grand SUV Tang n’a finalement pas été exposé, remplacé par la Seal beaucoup plus pertinente sur le marché européen, étant une concurrente de la Tesla Model 3.
2. Great Wall : le quatrième constructeur chinois exposait deux berlines 100% électrique de marque Ora et deux SUV hybrides rechargeables de marque Wey. L’Ora Funky Cat – Haomao en Chine – (57 000 ventes en Chine sur les 9 premiers mois de 2022) est une berline 100% électrique de segment C longue de 4,24 m et l’Ora Next Cat (0 vente pour l’instant) est une berline de segment D 100% électrique longue de 4,80 m. Le Wey Coffee 01 (Mocha en Chine) est un SUV Premium de segment D de 4,87 m de long, hybride rechargeable (12 500 ventes en Chine), alors que le Wey Coffee 02 (Latte en Chine) est un SUV Premium de segment D hybride rechargeable de 4,67 m de long (15 000 ventes en Chine). On est ici loin de l’entrée de gamme.
3. Seres(Dongfeng) : le Seres 3 est un SUV de segment C 100% électrique (1 500 ventes en Chine) long de 4,39 m et le Seres 5 est un SUV de segment D 100% électrique (0 vente pour l’instant) long de 4,70 m.
4. XEVYoyo exposait une micro-citadine 100% électrique dotée de deux places et d’une batteryswapping. Ce véhicule entre dans la catégorie des petites voitures urbaines type Citroën Ami, Mobilize Duo mais également Aixam, Microcar, Ligier, etc…
- En conclusion, les constructeurs chinois ont fait un effort particulier cette année pour être présents au Salon de Paris, alors que les constructeurs allemands, japonais et coréens ont préféré de pas y être présents.
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