Toyota lance la cinquième génération de la Prius,
- La Toyota Prius a été dès 1997 la pionnière des voitures à motorisation hybride (essence-électricité). Elle a connu quatre générations (1997, 2003, 2009, 2015) et a été complétée en 2011 par la Prius C (version plus compacte de segment C) et par la Prius Plus (version break de la Prius), puis en 2012 par la Prius Prime (version hybride rechargeable). Les Prius C et Prime connaissent leur propre cycle de vie et leurs différentes générations dont on ne parlera pas ici. La Prius Plus quant à elle n’a connu qu’une seule génération et n’a pas été remplacée, en raison d’un succès très mitigé.
- La Toyota Prius originelle (hybride non rechargeable) a connu un succès croissant jusqu’en 2012, atteignant alors un pic de production de 600 000 unités par an, contre 200 000 en 2006, 300 000 en 2008 et 500 000 en 2010. C’est à ce moment que les modèles complémentaires sont arrivés (Prius C, Prius Plus, Prius Prime) et ont réduit progressivement les ventes de la Prius originelle. Mais c’est surtout la généralisation progressive de la motorisation hybride chez Toyota (Yaris, Corolla, CHR, Camry, RAV4, etc) qui a considérablement réduit l’influence de la Prius, sans compter la concurrence des voitures hybrides d’autres marques (notamment coréennes), la concurrence des voitures hybrides rechargeables étrangères et bien sûr la concurrence des voitures 100% électriques qui se développent sur le marché mondial.
- En 2022, la production de la Toyota Prius est tombée à moins de 100 000 unités, contre 200 000 en 2018, 300 000 en 2017 et 400 000 en 2016. La nouvelle génération présentée fin 2022 pour une commercialisation début 2023 devra tenter de relancer la carrière d’un modèle qui aura marqué son époque mais qui aujourd’hui est fortement concurrencé.
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