Les constructeurs chinois représentent désormais 50% du marché chinois des VP (11 mois 2022)
- Pour la première fois depuis trente ans, les constructeurs chinois représentent 50% du marché chinois des VP (chiffre calculé sur le total des 11 derniers mois). La progression de ces constructeurs a été constante depuis les années 90, mais avec une première accélération dans les années 2005, époque du démarrage d’un grand nombre de constructeurs chinois, et une seconde accélération à partir de 2021, époque du boom des ventes de voitures électriques en Chine.
- On a vu dans nos précédentes analyses que les ventes de voitures 100% électriques en Chine ont profité majoritairement aux constructeurs chinois (et surtout à BYD). C’est la raison pour laquelle le boom des ventes de voitures 100% électriques en Chine a créé un boom des ventes de voitures chinoises.
- Cette situation est aisément observable dans la mesure où la part des constructeurs chinois en Chine est passée de 40% en 2020 à 45% en 2021 et 50% en 2022. Elle était de 40% en 2015, 42% en 2016, 43% en 2017 puis était redescendue à 42% en 2018, 41% en 2019 et 40% en 2020.
- Aujourd’hui, il n’y a plus de risque que les constructeurs chinois redescendent à 40% du marché, car leurs modèles sont plus compétitifs qu’auparavant, surtout en motorisation électrique, même si Tesla parvient à tirer son épingle du jeu. En outre, de nouvelles marques chinoises sont apparues récemment. Parallèlement, les constructeurs étrangers connaissent des difficultés et certains ont même annoncé leur départ prochain, un phénomène qui pourrait s’accélérer si la politique d’un repli sur soi chinois était à l’ordre du jour ou si une opération militaire sur Taiwan débouchait sur des sanctions économiques sévères.