Le marché européen des véhicules particuliers (29 pays) a baissé de 4% en 2022 par rapport à 2021
- Le marché européen (Union Européenne + Grande-Bretagne + Suisse + Norvège) des voitures particulières a reculé de 4% en 2022 par rapport à 2021, alors qu’il avait déjà baissé de 1,5% en 2021 par rapport à 2020 et de 24,3% en 2020 par rapport à 2019. En 2022, il s’est vendu 11 287 005 voitures particulières en 2022 dans cette région, contre 11 775 357 unités en 2021 et 15 793 245 unités en 2019 qui avait marqué un pic d’immatriculations après la crise de 2008-2009.
- Les chiffres de 2022 retombent au niveau du marché européen de 1993. Après la forte chute du marché en 2020, due à la crise sanitaire, on ne constate aucun début de rattrapage ni en 2021 ni en 2022.
- Les constructeurs automobiles ont insisté sur les difficultés d’approvisionnement, dues à la crise des semi-conducteurs puis aux conséquences de la guerre en Ukraine. Ce sont effectivement des facteurs à prendre en compte, mais cela s’inscrit dans un contexte européen où la demande en véhicule neuf est en attente. Autrement dit, la clientèle particulière et, dans certains cas, professionnelle ne souhaitent par renouveler leurs véhicules pour différentes raisons (contexte économique incertain, flou sur la fin des véhicules thermiques,…)
- De plus, certains constructeurs généralistes ont clairement fait le choix de privilégier des véhicules à plus fortes marges, quitte à en vendre moins. Ceci se traduit notamment par l’arrêt des ventes des voitures de segment A et par l’orientation de la clientèle vers les modèles les plus chers. Le basculement en cours vers le 100% électrique joue aussi un rôle primordial vers des voitures de plus en plus chères. Le cas le plus typique est Ford Europe qui va réduire jusqu’à zéro le volume de production des Fiesta et Focus pour orienter sa production vers une gamme 100% électrique. La conséquence de cette politique est une difficulté pour une partie de la clientèle de renouveler son véhicule qu’elle devra conserver plus longtemps, sauf si le prix des voitures électriques baissait drastiquement.