Le marché japonais des véhicules particuliers recule de 6,2% en 2022 par rapport à 2021
- Le marché automobile japonais des voitures particulières a de nouveau reculé en 2022, ce qui représente la cinquième baisse consécutive depuis 2018. Le recul atteint 6,2% en 2022 par rapport à 2021, alors qu’il avait été de 3,5% en 2021 par rapport à 2020 et de 11,4% en 2020 par rapport à 2019. On retombe en 2022 au niveau de 2011, année la plus faible de la décennie pour le Japon.
- Comme les autres marchés, le marché japonais semble avoir subi des problèmes de logistique liés à des défauts d’approvisionnement, mais cette baisse pourrait aussi s’expliquer par le vieillissement de la population et le moindre intérêt des consommateurs pour l’acquisition d’un véhicule neuf, car cela fait des décennies que le marché japonais non seulement ne progresse plus, mais décline constamment.
- En 2022, il s’est donc vendu 3,5 millions de voitures particulières au Japon, dont 93% de marque locale, le Japon restant encore un pays très fermé en terme d’importations (seulement 7% du marché, chiffre qui ne varie pas depuis plusieurs décennies). On peut s’interroger sur le fait que l’ouverture des importations au Japon aurait pu insuffler un nouveau dynamisme du marché, qui aurait d’ailleurs pu stimuler les constructeurs japonais eux-mêmes. Jusqu’à aujourd’hui, rien ne bouge.
- Dans ce contexte de marché fermé, le groupe Toyota s’accapare 43% du marché japonais, devançant largement ses concurrents Honda (16%), Suzuki (14%), Renault-Nissan (13%), Mazda (4%) et Subaru (3%). Une des raisons de la position de leader mondial de Toyota est sa forte position sur son marché national, où il a écoulé 1,5 million de voitures particulières l’an dernier.