Le marché polonais des véhicules particuliers recule de 6% en 2022 par rapport à 2021
- Le marché automobile polonais des voitures particulières est le sixième marché européen, derrière l’Allemagne, la Grande-Bretagne, la France, l’Italie et l’Espagne. En 2022, il a représenté 419 749 voitures particulières, contre 446 647 en 2021, ce qui représente une baisse de 6,0%. Surtout, le niveau des ventes de 2022 s’est fortement éloigné de celui des années 2018 et 2019, où le marché polonais avait atteint un pic d’immatriculations, à plus de 500 000 unités par an (555 000 en 2019).
- Ce pic d’immatriculations avait été atteint après une croissance des ventes ininterrompue entre 2013 et 2019, car le marché polonais s’établissait à 300 000 unités par an entre 2007 et 2013. C’est l'enrichissement des classes moyennes qui a permis de construire cette croissance de 2013 et 2019, mais l’année 2020 a mis un coup d’arrêt à cette tendance haussière.
- Il faut aussi relativiser ces bons chiffres, car à 80% de la population de l’Espagne, la Pologne ne réalise que 50% des ventes effectuées en Espagne. Il y a donc encore un écart à combler par rapport aux marchés d’Europe de l’Ouest.
- En outre, l’électrification du marché demeure très faible en Pologne, les ventes de BEV n’atteignant que moins de 40% de celles observées en Espagne.
- Le leader des ventes du marché polonais en 2022 reste le groupe Volkswagen (25% de part de marché), grâce à la forte présence de la marque Skoda (2e marque du marché derrière Toyota). Le groupe Toyota se situe derrière le groupe Volkswagen (19% de part de marché) mais devant les groupes Hyundai-Kia (15%), Renault-Nissan (10%) et Stellantis (9%).