Le marché brésilien des véhicules particuliers augmente de 1,2% en 2022 par rapport à 2021
- Le marché automobile brésilien des voitures particulières a atteint 1 576 960 unités en 2022 contre 1 558 322 en 2021, ce qui représente une modeste augmentation de 1,2%, mais ces chiffres sont très inférieurs à ceux des années 2018-2019 qui avaient dépassé les 2 000 000 unités par an et plus encore à ceux des années 2011-2013 qui avaient dépassé les 2 500 000 unités par an.
- Le marché brésilien reste à un niveau très faible, malgré un léger progrès enregistré en 2022, mais la chute des immatriculations a été telle entre 2013 et 2016 (- 1 000 000 véhicules en trois ans) qu’il sera difficile de retrouver rapidement de tels niveaux de ventes. Le Brésil connaît régulièrement des crises économiques et politiques qui perturbent gravement le marché automobile. En 2021 et 2022, on retrouve pratiquement les niveaux médiocres du début des années 2000.
- Dans ce contexte difficile et incertain, le groupe Stellantis devance largement tous ses concurrents sur le marché brésilien, avec une part de marché de 28%, détenue principalement par Fiat qui un acteur de très longue date dans le pays, mais aidé par Peugeot et Citroën arrivés beaucoup plus tard. En seconde position, le groupe GM occupe 17% du marché brésilien, héritage d’un long passé dans le pays avec la marque Chevrolet. Le groupe VW (16%) est troisième, lui aussi auréolé d’un riche passé dans le pays (sa présence remonte aux années 50). Le groupe Hyundai-Kia (12%) arrivé récemment dans le pays supplante le groupe Renault-Nissan (10%) et le groupe Toyota (9%). On note la quasi-disparition du groupe Ford (4%) qui était autrefois un acteur important sur ce marché. Les constructeurs chinois (2%) font une entrée timide sur ce marché.