Le marché coréen des véhicules particuliers a baissé de 2,7% en 2022 par rapport à 2021
- Le marché coréen des voitures particulières a baissé de 2,7% en 2022 par rapport à 2021, après une baisse de 8,8% en 2021 par rapport à 2020. La Corée du Sud a immatriculé 1 410 603 unités l’an dernier, contre 1 449 849 en 2021 et 1 599 002 en 2020. C’est le plus bas niveau depuis 2014, car le marché coréen approchait les 1 600 000 unités par an entre 2015 et 2020.
- Comme la plupart des autres marchés, la Corée a pâti de problèmes d’approvisionnement et de logistique l’an dernier, même si on peut penser que ce marché est arrivé à saturation depuis les années 2015-2020. Avec une population de 52 millions d’habitants, la Corée représente en 2022 un nombre de ventes de voitures particulières situé entre l’Italie (1,3 millions) et la France (1,5 millions) pays plus peuplés (59 millions et 67 millions d’habitants respectivement). En fait, avec un parc estimé de 26 millions de véhicules, le taux de motorisation de la Corée atteint désormais 500 véhicules pour 1 000 habitants, soit un taux proche de celui des pays européens. Preuve que ce marché arrive progressivement à saturation.
- Le leader du marché coréen reste et de loin le groupe Hyundai-Kia qui détient 71% de ce marché (contre 72% en 2021). Loin derrière suivent les constructeurs Premium BMW et Mercedes qui parviennent à occuper ensemble 12% du marché coréen, soit 6% chacun, ce qui montre qu’il y a une demande non négligeable sur ce marché pour ce type de modèles que ne parvient pas à juguler la marque coréenne de luxe Genesis qui est intégrée dans le groupe Hyundai-Kia. La position de Renault-Nissan (ex-Samsung) devient fragile avec seulement 4% du marché coréen, celle de Ssangyong étant encore plus fragile, avec 2% du marché.