La production de véhicules légers en Europe devrait augmenter de 4,5% en 2023 et de 4,8% en 2024
- Nous avons vu précédemment que le volume de production en Europe a reculé de 5% en 2022, suivant ainsi la tendance du marché automobile européen (-6% pour les VP+VUL dont -4% pour les VP). Le volume de production d’une région est par définition l’addition du volume du marché de cette région plus les exportations, auxquelles il faut ajouter un nouveau stock s’il y a restockage. La croissance du marché européen sera de l’ordre de 1% en 2023 selon Inovev et les opérations de restockage devraient s’amplifier. Le niveau des exportations devraient rester stables, car même si il existe des sujets de préoccupation sur le soutien à la production locale aux Etats-Unis notamment (1er marché d’export pour l’Europe), les effets ne devraient pas se ressentir à court terme.
- On peut donc tabler sur une croissance de la production européenne de l’ordre de 4,5% en 2023. Le volume de production VP+VUL en Europe sera donc de 12 975 000 unités en 2023 contre 12 422 138 en 2022. Il sera donc encore éloigné des chiffres réalisés entre 2015 et 2019, où l’on dépassait les 17,5 millions d’unités produites par an, niveau que l’on n’atteindra probablement plus. Par extension, Inovev table sur une croissance de 4,8% en 2024, avec un volume de 13 599 750 unités produites en Europe.
- En ce qui concerne les véhicules 100% électriques (BEV) et les véhicules hybrides rechargeables (PHEV), Inovev dénombre 9% de BEV produites en Europe en 2022 et 6% de PHEV sur l’ensemble de la production automobile européenne. Pour 2023, Inovev prévoit 11% de BEV et 8% de PHEV produites en Europe sur l’ensemble de la production automobile européenne, et 13% de BEV et 9% de PHEV en 2024.