- Honda vient de présenter ce mois-ci trois nouveaux SUV :

   - le e:Ny1 qui est en quelque sorte un HRV à motorisation 100% électrique (segment B/C) de 4,39 m de long doté d’un moteur électrique de 150 kW (204 ch) et d’une batterie de 69 kWh de capacité,

   - le ZRV qui est un SUV de segment C de 4,57 m de long basé sur la berline Civic et propulsé par un moteur hybride non rechargeable (HEV) de 2 litres de cylindrée développant 184 ch (ou 135 kW)

   - la nouvelle génération du CRV de 4,70 m de long doté du même moteur hybride non rechargeable que le ZRV et pour la première fois d’un moteur hybride rechargeable (PHEV) de 2 litres de cylindrée. Le prix sont estimés à 45 000 euros pour le e:Ny1, 40 000 euros pour le ZRV et 50 000 euros pour le CRV.

- Le ZRV devrait être le plus vendu des trois en Europe. Honda le présente comme la version SUV de la Civic, plus long de 2 cm mais surtout plus haut de 20 cm. Le problème est que la part de marché de Honda en Europe n’a cessé de se réduire au fil des ans, et donc il ne faut pas s’attendre à des chiffres de ventes importants pour le ZRV,  et encore moins pour les deux autres nouveaux SUV.

- Honda vise plutôt les marchés chinois et américains. D’ailleurs, ces trois nouveaux modèles sont fabriqués en Chine. Ils seront donc importés en Europe à partir de la Chine.

- Le ZRV qui s’insère dans la gamme Honda entre le HRV et le CRV, entre en concurrence en Europe avec les SUV de segment C comme les Volkswagen Tiguan (4,52 m), Renault Austral (4,51 m), Peugeot 3008 (4,45 m), Citroën C5 Aircross (4,50 m), Kia Sportage (4,52 m) et Hyundai Tucson (4,50 m). Le e:NY1 s’attaque plutôt aux Peugeot e-2008, Opel e-Mokka, Hyundai Kona e, Smart 01 et Volvo EX30.