BYD Seagull et Wuling Bingo à l’assaut du segment B 100% électrique
- Au premier semestre 2023, le marché automobile chinois des voitures particulières (VP) a vu la croissance spectaculaire du constructeur BYD spécialisé dans les véhicules 100% électriques (BEV) et hybrides rechargeables (PHEV) qui a pratiquement doublé ses ventes alors que dans le même temps l’ancienne vedette du marché, la Wuling HongGuang Mini EV a vu ses ventes s’effondrer. Alors qu’il s’en vendait 426 482 unités en 2021 et 572 757 en 2022, les ventes de la Wuling HongGuang Mini EV n’ont pas dépassé 39 829 unités au premier semestre 2023. Ce modèle a t-il fait le plein de ses commandes ?
- On pourrait le croire, alors que deux nouveaux modèles 100% électrique apparus en 2023 semblent avoir repris une partie de sa clientèle : la Wuling Bingo et la BYD Seagull, des berlines quatre portes de segment B (la HongGuang Mini EV était une berline deux portes de segment A) qui ont recueilli 64 207 ventes et 38 805 ventes respectivement, mais sur cinq mois de commercialisation pour la Bingo et trois mois de commercialisation seulement pour la Seagull.
- Le potentiel de ventes est donc de 155 000 unités sur l’année 2023 pour chacun de ces deux modèles, soit 310 000 unités ensemble.
- Si l’on ajoute le potentiel de ventes de 90 000 unités pour la HongGuang Mini EV, on obtient un potentiel de ventes de 400 000 unités par an, ce qui représente la majeure partie des ventes de la HongGuang Mini EV en 2022 ou en 2023.
- Ce fait est intéressant dans la mesure où le segment B est traditionnellement très faible en Chine. Les Bingo et Seagull vont tenter de redonner vie à ce segment en Chine, avant une hypothétique exportation vers l’Europe.