Inovev prévoit 150 000 unités par an du nouveau Ford Transit Custom
- La camionnette Ford Transit Custom (segment N1-3) dont les origines remontaient à 2012 vient d’être remplacée durant l’été 2023. Suite aux accords entre Ford et Volkswagen, la nouvelle génération du Transit Custom partage sa plateforme et sa carrosserie avec la camionnette Volkswagen Transporter millésime 2024. Ford abandonne sa propre plateforme pour emprunter celle de Volkswagen (connue sous l’appellation MQB) qui permet de proposer des motorisations thermiques, hybrides ou électriques sur un même modèle. Cette stratégie montre avec évidence le retard pris par les constructeurs américains dans le développement de la motorisation 100% électrique ou leur peu d’intérêt suscité par ce type de motorisation pour ce marché.
- L’avantage de reprendre la plateforme MQB de Volkswagen est de proposer au moindre coût pour Ford une version électrique du Transit Custom qui en était jusqu’alors dépourvu.
- La nouvelle génération du Ford Transit Custom continuera néanmoins à recevoir un moteur diesel 2.0 et un moteur essence hybride rechargeable 2.5 en plus du moteur électrique fourni par Volkswagen. Les batteries quant à elles proviennent de chez SK (anciennement SK Innovation) puisqu’elles utilisent les mêmes cellules que celles du Ford F-150 Lightning, avec une capacité totale de 74 kWh.
- Le nouveau Ford Transit Custom sera produit en Turquie (Kocaeli) comme auparavant, auprès du grand Transit qui continue sa carrière. Inovev table sur une production stable de l’ordre de 150 000 unités par an, avec une part d’électriques qui devrait augmenter constamment d’ici à 2035.