Les constructeurs européens seront-ils encore présents en Chine en 2030 ?
- Etant donné que la part des constructeurs étrangers diminuent d’année en année en Chine (45% en 2023 contre 49% en 2022, 55% en 2021, 60% en 2020, 61% en 2019), on peut s’interroger sur l’avenir des constructeurs européens en Chine à l’horizon 2030.
- D’abord, il faut identifier la part des constructeurs européens parmi les constructeurs étrangers. Elle est de 40% en 2023, ce qui représente 19% sur l’ensemble du marché chinois contre 25% en 2019. C’est la plus grande part parmi les constructeurs étrangers car les constructeurs japonais sont à 15% du marché chinois en 2023 (contre 22% en 2019), les constructeurs américains à 9% (contre 9% en 2019 – stable grâce à la progression de Tesla) et les constructeurs coréens à 2% (contre 5% en 2019).
- Les constructeurs européens sont donc encore les plus représentés parmi les constructeurs étrangers en Chine. Et parmi les constructeurs européens présents en Chine, presque tous sont allemands qui bénéficient sur ce marché d’une image de luxe.
- Selon Inovev, les constructeurs européens non allemands et les constructeurs coréens sont les plus menacés, car leur part de marché très faible continue à se réduire. Parallèlement, les constructeurs allemands et japonais, ainsi que les constructeurs américains autres que Tesla vont continuer à s’affaiblir. Mais il est probable qu’il y aura encore des constructeurs étrangers en Chine en 2030 et en particulier allemands. Il faut néanmoins que les constructeurs européens qui ne représentent que 8% des ventes de BEV en 2023 (contre 17% pour Tesla) fasse un gros effort pour augmenter cette part de marché, car l’évolution du marché chinois passera forcément par une proportion de plus en plus grande des ventes de BEV (23% en 2023 et bientôt 30% puis 40%).
- A titre de comparaison, sur le marché européen, 33% des ventes sont réalisées par des constructeurs non-européens et 67% par non-américains aux USA. La Chine pourrait donc se rapprocher du scénario européen avant 2030.