La Russie est le premier marché des constructeurs chinois en Europe
-Sur le cumul des 9 mois 2023, la part des constructeurs chinois affiche de nouveaux records en Europe (UE + Suisse + Norvège + Royaume-Uni), en Russie, en Turquie et en Ukraine. En Europe (UE + Suisse + Norvège + Royaume Uni), les constructeurs chinois (sans compter Volvo) représentent 2,75% du marché des voitures particulières, mais dans certains pays cette part de marché est beaucoup plus importante comme en Suède (6,1%), en Norvège (5,3%), au Royaume-Uni (5,0%), aux Pays-Bas (4,5%), en Italie (4,2%) et en Espagne (3,8%).
-D’autres pays se situent en dessous de la moyenne, comme le Danemark (2,5%), l’Irlande (2,0%), la France (1,8%), la Belgique (1,8%), l’Autriche (1,7%), l’Allemagne (1,4%) et la Finlande (1,3%). Les autres pays se situent nettement en dessous de la moyenne, soit 1% ou moins de 1% du marché. Il s’agit de l’ensemble des pays de l’Est de l’Europe plus la Grèce, la Suisse et le Portugal.
-En incluant Volvo, la part de marché des constructeurs chinois en Europe monte à 4,9% sur les 9 premiers mois de 2023. En Ukraine, la part de marché des constructeurs chinois sur les 9 premiers mois de 2023 atteint 3,5% et 4,3% en incluant Volvo.
-En Turquie, la part de marché des constructeurs chinois sur les 9 premiers mois de 2023 est plus importante puisqu’elle atteint 5,4% et 6,6% en incluant Volvo. A noter que la nouvelle marque turque Togg occupe déjà 1% du marché turc. En Russie, la part de marché des constructeurs chinois sur les 9 premiers mois de 2023 a dépassé pour la première fois les 48% (48,5%) et il s’agit du plus gros volume de ventes (plus de 300 000 ventes) jamais enregistré sur le continent.