Mitsubishi cède son usine chinoise à GAC qui y produira les modèles de la marque Aion
- Mitsubishi Motors (filiale du groupe Nissan) a cédé son usine chinoise qui était en coentreprise avec le constructeur chinois GAC (Guangzhou Automobile Group) après avoir stoppé sa production en Chine au mois de mars 2023, en raison de ventes trop faibles et déclinantes. Mitsubishi avait créé la coentreprise avec GAC en 2012, mais le constructeur japonais n’a jamais pu s’imposer sur le marché chinois. Mitsubishi n’avait vendu que 12 000 voitures en Chine en 2023 contre 144 000 en 2018. C’est le constructeur GAC qui a repris l’usine de Changsha (Hunan) dans sa totalité en raison de la forte demande des modèles de marque Aion, cette marque spécialisée dans la conception et la commercialisation de modèles 100% électriques appartenant au groupe GAC.
- Sur le cumul des 8 premiers mois de 2023, la marque Aion a vendu 300 000 véhicules en Chine, ce qui augure d’un volume de ventes de 450 000 unités sur l’ensemble de l’année 2023. Avec l’apport de l’usine de Changsha, le groupe GAC pourra produire jusqu’à 600 000 voitures par an à partir de 2024, contre 400 000 unités aujourd’hui.
- Le sort de Mitsubishi en Chine reflète les défis auxquels sont confrontés les constructeurs automobiles japonais dans ce pays, où ils ont pris un retard considérable dans la transition rapide de l'industrie automobile du pays vers les véhicules 100% électriques, entraînant un déclin constant de leur part de marché.
- Avec la vente de sa part dans l’ex-coentreprise chinoise, Mitsubishi va investir 200 millions d’euros dans Ampère, la nouvelle société de Renault spécialisée dans les véhicules 100% électriques. Mitsubishi achètera des véhicules électriques développés et produits par Ampère et les vendra sous sa propre marque, ce qui lui permettra de limiter ses coûts de développement.