Les ventes de SUV ont dépassé celles des berlines en Inde
- Traditionnellement, le marché indien était surtout représenté par les berlines. Le cas le plus typique fut la célèbre berline Hindustan Ambassador qui fut produite en Inde à près d’un million d’exemplaires entre 1957 et 2014. L’arrivée de Suzuki sur le marché indien sous la marque Maruti puis celle de Hyundai ont développé considérablement les ventes des petites berlines de segments A et B : 1,3 million d’exemplaires vendus en 2013 et 2 millions en 2018. Parallèlement, les berlines de segments C et D sont passées de 500 000 ventes en 2013 à 230 000 en 2018.
- A partir de 2020, les SUV ont commencé à intéresser de plus en plus de clients en Inde. De 700 000 ventes en 2020, on est passé à 1,2 million en 2021, 1,8 million en 2022 et près de 2 millions en 2023.
- Pour la première fois, les ventes de SUV ont dépassé celles des berlines sur le marché indien en 2022 et l’écart s’est encore accru en 2023. C’est un des derniers grands pays à succomber à la mode des SUV, puisque la Chine, l’Europe et surtout les Etats-Unis ont succombé depuis longtemps à cette mode, les SUV y représentant aujourd’hui plus de la moitié des ventes. L’Inde s’en rapproche, avec 48% de ventes de SUV en 2023 contre 45% en 2022, 38% en 2021, 29% en 2020, 25% en 2017 et 22% en 2013.
- L’évolution de la demande a entraîné (ou bien elle en est la cause) un développement de l’offre SUV en Inde (segments B et C), puisqu’aujourd’hui une quarantaine de modèles différents sont disponibles sur le marché, contre une trentaine en 2013. Les berlines ne représentent plus que 40% du marché indien en 2023, contre 50% en 2021 et 71% en 2013. Les monospace (MPV) représentent quant à eux 12% du marché indien en 2023, contre 12% en 2021 et 7% en 2013.