SUV-Verkäufe haben in Indien die von Limousinen überholt
- Traditionell war der indische Markt hauptsächlich durch Limousinen geprägt. Der typischste Fall war die berühmte Hindustan Ambassador-Limousine, von der zwischen 1957 und 2014 in Indien fast eine Million Stück produziert wurden. Mit dem Eintritt von Suzuki in den indischen Markt unter der Marke Maruti und anschließend von Hyundai stieg der Absatz von kleinen Limousinen des A- und B-Segments erheblich: 1,3 Millionen verkaufte Einheiten im Jahr 2013 und 2 Millionen im Jahr 2018. Gleichzeitig stiegen die Verkäufe von Limousinen des C- und D-Segments von 500.000 im Jahr 2013 auf 230.000 im Jahr 2018.
- Ab 2020 begannen SUVs in Indien mehr und mehr Kunden zu interessieren. Von 700.000 Verkäufen im Jahr 2020 stiegen sie auf 1,2 Millionen im Jahr 2021, 1,8 Millionen im Jahr 2022 und fast 2 Millionen im Jahr 2023.
- Im Jahr 2022 übertrafen die SUV-Verkäufe auf dem indischen Markt zum ersten Mal die Verkäufe von Limousinen, und im Jahr 2023 vergrößerte sich der Abstand weiter. Indien ist einer der letzten großen Märkte, die dem SUV-Trend folgen, denn China, Europa und vor allem die Vereinigten Staaten sind diesem Trend schon lange gefolgt, und dort machen SUVs inzwischen mehr als die Hälfte der Verkäufe aus. Indien nähert sich diesem Trend mit einem SUV-Anteil von 48 % im Jahr 2023, verglichen mit 45 % im Jahr 2022, 38 % im Jahr 2021, 29 % im Jahr 2020, 25 % im Jahr 2017 und 22 % im Jahr 2013.
- Die Entwicklung der Nachfrage hat zu einer Entwicklung des SUV-Angebots in Indien (B- und C-Segment) geführt (oder ist die Ursache dafür), da heute etwa vierzig verschiedene Modelle auf dem Markt erhältlich sind, verglichen mit etwa dreißig im Jahr 2013. Limousinen werden im Jahr 2023 nur noch 40 % des indischen Marktes ausmachen, gegenüber 50 % im Jahr 2021 und 71 % im Jahr 2013. Minivans (MPV) werden im Jahr 2023 12 % des indischen Marktes ausmachen, verglichen mit 12 % im Jahr 2021 und 7 % im Jahr 2013.