Le marché chinois augmente de 10,2% en 2023 par rapport à 2022
- Le marché automobile chinois (voitures particulières) a renoué avec la croissance à partir de 2021 après trois années de baisse. Il a atteint le record de 25,9 millions d’unités en 2023 contre 23,6 millions en 2022, 21,5 millions en 2021 et 20,2 millions en 2020. Les 30 millions d’unités seront probablement atteints en 2025. La Chine est restée l’an dernier et de loin le premier marché automobile mondial devant l’Europe et les Etats-Unis. Elle reste aussi de loin le premier marché des voitures 100% électrique (BEV) et des hybrides rechargeables (PHEV). Sur 25,9 millions de ventes de voitures particulières en 2023, on compte 6 132 487 ventes de BEV (soit 23,7% du marché) et 2 735 656 ventes de PHEV (10,6% du marché).
- Par constructeurs, on observe depuis quelques années la perte d’influence des constructeurs étrangers (notamment européens) face à une progression des constructeurs chinois qui détiennent maintenant 55% du marché chinois contre 40% en 2020.
- Cette progression des marques chinoises qui a été favorisée par la croissance des ventes de BEV et de PHEV a profité particulièrement au groupe BYD qui a rattrapé « l’inatteignable » groupe Volkswagen en terme de ventes, avec 13% de part de marché pour chacun des deux constructeurs. BYD a vendu 3 millions de véhicules en Chine l’an dernier dont 53% de BEV et 47% de PHEV, alors que Volkswagen qui a vendu également 3 millions de véhicules mais seulement 6% de BEV et 1% de PHEV. Le retard des Européens an matière de motorisation électrique est flagrant et pourrait amplifier leur déclin au cours des prochaines années.
- Derrière Volkswagen et BYD, GM (8%) est talonné par Geely (8%) et Toyota (7%) est talonné par Chery (7%). Tesla occupe 4% du marché chinois, alors que Stellantis disparaît complètement du marché chinois.