Le marché russe augmente de 36,3% en 2023 par rapport à 2022
- Le marché automobile russe (voitures particulières) a connu une petite relance en 2023, après l’effondrement observé en 2022 du principalement à l’engagement de la Russie dans la guerre en Ukraine et aux sanctions économiques occidentales qui ont eu pour conséquence l’arrêt de la production, des ventes et des importations de voitures européennes, japonaises et coréennes.
- De 687 370 voitures particulières neuves immatriculées en 2022, le marché a enregistré 937 081 ventes en 2023, représentant une hausse de 36,3%. Pourtant, la guerre en Ukraine n’est pas terminée et les sanctions économiques contre la Russie se poursuivent. On est encore très loin des chiffres enregistrés les années précédentes, comme 1 666 780 unités en 2021 ou 1 759 532 en 2019. Et encore plus loin du record de 2012 avec près de 3 millions d’unités.
- Avec le départ des marques européennes, japonaises et coréennes, le marché russe est en train de changer totalement de physionomie. En effet, si Avtovaz (Lada) redevenu indépendant en 2022 revient à son niveau traditionnel (avec près de 40% de part de marché), les marques automobiles chinoises ont pris progressivement la place des marques européennes, japonaises et coréennes. En 2023, elles ont représenté 49% du marché russe, contre 18% en 2022 et 7% en 2021. Près de 460 000 voitures chinoises ont été immatriculées en Russie en 2023. Cette arrivée massive de voitures chinoises en Russie a permis de réapprovisionner et de redémarrer le marché, et de « rattraper » une partie des ventes manquées en 2022. Ce sont surtout les marques Chery (45% des ventes de voitures chinoises), Great Wall (30%) et Geely (20%) qui représentent actuellement la quasi-totalité des ventes de voitures chinoises en Russie.