Les difficultés de Renault dans le marché du véhicule 100% électrique
- Après avoir analysé dans une précédente Auto-Analyse les difficultés du groupe Volkswagen dans les ventes de véhicules 100% électrique (771 000 unités soit 8,3% de ses ventes mondiales en 2023 alors que l’objectif était bien supérieur), on peut observer que d’autres constructeurs européens connaissent également des difficultés dans les ventes de véhicules 100% électriques.
- Ainsi, le groupe Renault n’a vendu que 146 500 BEV dans le monde en 2023, soit 6,5% de ses ventes totales. La Renault Mégane BEV n’a pas atteint ses objectifs de ventes (50 000 à 75 000 unités par an), avec moins de 50 000 exemplaires écoulés l’an dernier.
- Les groupes Premium BMW et Mercedes ont réalisé de bien meilleures performances que Renault ou Volkswagen en 2023, avec 15% de ventes de BEV pour le premier et 10% de ventes de BEV pour le second. Le groupe Stellantis connaît par contre un taux très faible de ventes de BEV en 2023, avec seulement 4,5% de ses ventes totales l’an dernier.
- En ce qui concerne le groupe Renault, on sait que des lancements importants de BEV sont prévus pour 2024-2025, comme les Renault 5 E-Tech, Renault 4 E-Tech, Renault Scénic E-Tech, Renault Trafic E-Tech, Dacia Spring EV restylée. Ces futurs lancements pourraient booster les ventes de BEV du constructeur alors que les modèles actuels comme les Mégane BEV, Kangoo BEV et Twingo BEV ne connaissant pas la diffusion à laquelle on n’aurait pu s’attendre et que les ventes du Master BEV sont confidentielles. Quant à la Renault Zoé, elle disparaît du catalogue cette année, sa production étant stoppée fin mars 2024, entraînant la fin de l’assemblage de véhicules sur le site de Flins, une usine créée en 1952 pour la Renault Frégate.