L’ Allemagne produit 5 fois plus de BEV que la France ou l’Espagne en 2023
- L’Allemagne a produit près de 900 000 BEV (véhicules 100% électriques) en 2023, soit 17% de son volume total de production automobile (VP+VUL) et 5,5 fois plus que la France ou l’Espagne sur la même période.
- L’avance prise par l’Allemagne s’explique avant tout par la montée en cadences de Tesla qui fabrique la Model Y près de Berlin à près de 200 000 unités en 2023 et par le nombre de modèles produits dans le pays (une vingtaine contre une douzaine en France).
- Mais s’ajoute à cela la concentration en Allemagne de la fabrication des BEV du groupe Volkswagen (ID3, ID4, ID5, ID7, ID Buzz, Q4 E-Tron, Taycan, E-Tron GT) qui représentent plus de 440 000 unités produites l’an dernier, soit près de la moitié de tous les BEV fabriqués en Allemagne en 2023. BMW concentre également la production de ses BEV en Allemagne (i4, i5, i7, iX, iX1, iX2) qui représentent plus de 150 000 unités produites l’an dernier. Idem pour Mercedes (EQA, EQC, EQE, EQS, e-Sprinter) dont les BEV représentent plus de 100 000 unités l’an dernier. L’Opel Astra 100% électrique est également produite en Allemagne (environ 5 000 unités en 2023).
- La France et l’Espagne ne fabriquent qu’une douzaine de BEV chacun, au volume de production souvent très bas. Renault n’a fabriqué que moins de 100 000 BEV l’an dernier en France, en incluant les Nissan Townstar et Mercedes EQT produits dans ses usines. La Zoé est en fin de vie et le Scénic E-Tech démarre à peine. Renault fabrique ainsi 60% des BEV produits en France en 2023. Les Renault 5 E-Tech, Scénic E-Tech et Trafic ZE vont tenter de booster la production des BEV en France. Stellantis n’a fabriqué que moins de 50 000 BEV en France l’an dernier (30% des BEV produits en France en 2023). Smart va cesser sa production au printemps 2024. En Espagne, les modèles les plus produits sont les Opel Corsa et Peugeot 208 qui n’atteignent pas encore les 30 000 unités en 2023.