Les start-up américaines ont des difficultés à atteindre leurs objectifs
Les nouveaux petits constructeurs américains de voitures 100% électriques connaissent tous aujourd’hui d’importantes difficultés financières en raison de ventes beaucoup trop faibles par rapport à leurs prévisions.
1. Fisker : le constructeur californien qui voudrait être le rival de Tesla n’aurait livré que 5 000 voitures 100% électriques pour une production de 10 000 unités. Fisker qui a du mal à trouver de nouveaux investisseurs prévoit de licencier 15% de ses effectifs. Le salut de l’entreprise pourrait passer par un partenariat avec un grand constructeur. Mais pour l’instant, aucun ne s’est manifesté. Fisker espère pouvoir vendre 20 000 voitures 100% électriques dans le monde en 2024.
2. Lucid : le constructeur américain qui commercialise la berline Air connaît également des difficultés financières, ayant surestimé son potentiel de ventes face à un marché américain des BEV qui est moins dynamique que prévu et qui est gangréné par une guerre des prix initiée notamment par Tesla et les constructeurs chinois. Lucid a vendu 6 000 voitures 100% électriques en 2023 alors que le constructeur tablait initialement sur 20 000 unités. Lucid a décidé de licencier 18% de ses effectifs (soit 1 300 personnes). Le constructeur espère pouvoir vendre 10 000 voitures 100% électriques dans le monde en 2024.
3. Rivian : Comme Fisker et Lucid, le constructeur Rivian connaît d’importantes difficultés financières. Malgré la vente de 50 000 voitures 100% électriques en 2023, Rivian s’est beaucoup endetté en raison d’un marché surestimé et revoit ses prévisions à la baisse pour 2024, soit 50 000 ventes mondiales espérées contre 100 000 prévues initialement.