Amerikanische Start-ups haben Schwierigkeiten, ihre Ziele zu erreichen
Start-Ups, die in Amerika batteriebetriebene Elektroautos herstellen, befinden sich heute alle in erheblichen finanziellen Schwierigkeiten, da die Verkaufszahlen im Vergleich zu ihren Erwartungen viel zu niedrig sind.
1. Fisker: Der kalifornische Autohersteller, der gerne ein Konkurrent von Tesla wäre, hätte bei einer Produktion von 10.000 Einheiten nur 5.000 batteriebetriebene Elektroautos ausgeliefert. Fisker, das Schwierigkeiten hat, neue Investoren zu finden, plant, 15 % seiner Belegschaft zu entlassen. Die Rettung des Unternehmens könnte durch eine Partnerschaft mit einem großen Automobilhersteller erfolgen. Bislang hat sich jedoch noch keiner gemeldet. Fisker hofft, 20.000 batteriebetriebene Elektroautos im Jahr 2024 weltweit verkaufen zu können.
2. Lucid: Der amerikanische Autohersteller, der die Air-Limousine vertreibt, hat ebenfalls finanzielle Schwierigkeiten, da er sein Verkaufspotenzial auf dem amerikanischen BEV-Markt überschätzt hat, der weniger dynamisch ist als erwartet und von einem Preiskrieg geplagt wird, der insbesondere von Tesla und chinesischen Autoherstellern angezettelt wurde. Lucid hat 6.000 batteriebetriebene Elektroautos im Jahr 2023 verkauft, während der Automobilhersteller ursprünglich mit 20.000 Einheiten gerechnet hatte. Lucid hat beschlossen, 18 % seiner Belegschaft (d. h. 1.300 Mitarbeiter) zu entlassen. Der Automobilhersteller hofft, im Jahr 2024 weltweit 10.000 batteriebetriebene Elektroautos verkaufen zu können.
3. Rivian: Wie Fisker und Lucid befindet sich auch der Automobilhersteller Rivian in erheblichen finanziellen Schwierigkeiten. Trotz des Verkaufs von 50.000 batteriebetriebenen Elektroautos im Jahr 2023 hat sich Rivian aufgrund eines überschätzten Marktes stark verschuldet und korrigiert seine Prognosen für 2024 nach unten, d.h. es werden 50.000 Verkäufe weltweit erwartet, statt der ursprünglich prognostizierten 100.000.