La production automobile italienne au plus bas
- La production automobile italienne fut l’une des plus importantes d’Europe. Née au début du 20e siècle, elle avait progressé fortement de 1950 à 1973, passant de 100 000 à 1 800 000 voitures particulières produites en vingt-trois ans, créant par là même le second constructeur automobile européen (Fiat) derrière l’allemand Volkswagen. L’usine Fiat de Mirafiori tournait alors à pleine capacité, Fiat produisant la majorité de ses automobiles sur ce site. Parmi les voitures les plus produites dans cette usine, on peut citer les Fiat 500, Fiat 600, Fiat 850, Fiat 1100, Fiat 1300, Fiat 1500, Fiat 124, Fiat 125, Fiat 127, Fiat 128, Fiat 131 et Fiat 132. A côté du géant Fiat, Alfa-Roméo, Lancia et Autobianchi complétaient l’offre de l’industrie automobile italienne.
- Le volume de production du pays a commencé à baisser entre 1973 et 1985, passant de 1 800 000 à 1 400 000 unités. Après 1985, le volume de production a de nouveau progressé, passant de 1 400 000 à 2 000 000 unités en 1989.
- Après cette date, le volume de production de voitures particulières en Italie s’est véritablement effondré, pour tomber à 500 000 en 2023. L’explication de cette chute tient au fait d’une part de la délocalisation d’une partie de la production Fiat vers la Pologne et la Serbie, et d’autre part de la diminution des ventes de Fiat (dont l’arrêt de la Punto a sans doute été l’un des facteurs les plus importants) mais aussi de la diminution des ventes d’Alfa-Roméo, de Lancia et d’Autobianchi (marque qui a fini par disparaître). Sergio Marchionne (PDG de Fiat-Chrysler) avait même prévu de stopper Alfa-Roméo et Lancia.
- Aujourd’hui, Stellantis (à travers la seule marque Fiat) est devenu pratiquement le seul producteur d’automobiles en Italie, et de ce fait, l’avenir de l’industrie automobile italienne dépend uniquement de la volonté de Stellantis de continuer à produire en Italie ou pas.