La production de voitures particulières en Espagne est la seconde d’Europe depuis 2010
- La production automobile espagnole a démarré beaucoup plus tard que la production française, allemande, britannique ou italienne. L’Espagne était en effet jusqu’au début des années 60 un pays extrêmement pauvre comparé aux autres grands pays européens, en outre encore très affecté par la guerre civile qui fit un million de morts entre 1936 et 1939.
- Les premiers grands constructeurs automobiles (Fiat, Renault, Citroën) s’implantèrent en Espagne entre 1953 et 1958, mais il faudra attendre que le pays entre dans le Marché Commun le 1er janvier 1986 (rebaptisé Union européenne en 1993) pour que l’Espagne devienne un pays comparable aux autres grands pays européens. Cette adhésion a permis à l’Espagne de participer pleinement au marché commun européen, favorisant les échanges commerciaux et contribuant au relèvement du niveau de vie des Espagnols grâce aux fonds de cohésion.
- La production automobile espagnole est ainsi passée de 1 million de voitures particulières en 1980 à 2 millions en 1995 et 2,5 millions en l’an 2000. Cette croissance spectaculaire est due non seulement à la demande intérieure mais aussi et surtout aux exportations, aidées par les délocalisations de production en France et en Allemagne vers l’Espagne, pays qui bénéficiait alors d’un coût de main d’œuvre bien plus faible.
- L’Espagne est devenue progressivement le deuxième producteur automobile européen en 2010, derrière l’Allemagne et devant la France. En 2023, l’Espagne produit deux fois plus de voitures particulières que la France (1,85 million d’unités contre 950 000) mais deux fois moins que l’Allemagne.