La gamme GM USA 100% électrique se précise
- Après avoir investi timidement le marché des voitures 100% électriques avec la Chevrolet Bolt puis le pick-up Silverado EV, le groupe GM annonce s’investir plus massivement sur le marché des BEV avec des modèles à forte marge. Cette stratégie ne tient pas compte des voitures 100% électriques vendues en Chine sous les marques Wuling et Baojun qui sont de petites voitures spécialement conçues pour le marché chinois. En Amérique du Nord, le groupe GM cible la clientèle des SUV de moyenne gamme et de gamme haute qui sont les véhicules les plus demandés dans cette région.
- Le groupe GM avait conclu en 2022 un accord avec le japonais Honda pour concevoir et fabriquer de nouveaux véhicules 100% électriques destinés principalement au marché américain. Mais cet accord a été dénoncé récemment par Honda et le groupe GM doit continuer seul dans la voie de l’électrification de ses modèles.
- La plateforme 100% électrique conçu par GM et Honda n’aura donc connu que deux concrétisations chez Honda (Honda Prologue et Acura ZDX) mais elle concerne déjà six modèles chez GM (Chevrolet Blazer EV, Chevrolet Equinox EV, Buick Electra E4, Buick Electra E5, Cadillac Lyriq, Cadillac Optiq) auxquels d’autres modèles pourraient être ajoutés dans le futur.
- Cette plateforme appelée GM BEV3 chez le constructeur américain concerne les véhicules de 4,75 m à 5,00 m et sera à moyen terme épaulée par une plateforme GM BEV2 plus petite pour les modèles compacts (4,50 m à 4,75 m) et à plus long terme par une plateforme GM BEV1 destinés à des modèles subcompacts (4,25 m à 4,50 m). Par rapport à Tesla, les modèles BEV de GM se distinguent par un design différent et adapté à chaque marque. Les volumes produits (250 000 unités par an dans le monde pour l’ensemble des six modèles), seront toutefois très inférieurs à ceux de Tesla (1,2 million de SUV produits dans le monde en 2023).