Inovev prévoit 150 000 unités par an en Europe de la nouvelle Audi A5
- Audi (filiale Premium du groupe Volkswagen) a dévoilé sa nouvelle berline de segment D, l’Audi A5 qui remplace les anciennes Audi A4 et Audi A5. En effet, les chiffres impairs chez Audi sont désormais destinés aux modèles à moteur thermique ou hybride, alors que les chiffres pairs sont désormais destinés aux modèles à moteur 100% électrique. La nouvelle Audi A5 qui repose sur une nouvelle plateforme appelée PPC est donc un modèle à moteur thermique ou hybride.
- La nouvelle Audi A5 n’est pour l’instant pas prévue en version coupé ou cabriolet, comme l’ancienne A5, mais un break est proposé (ce qui est inédit sous l’appellation A5) pour succéder à l’ancien break Audi A4.
- Notons qu’au point de vue esthétique, la ligne de l’Audi A5 s’affine et abandonne le style tricorps de l’ancienne Audi A4 (carrosserie avec coffre apparent) pour reprendre le style bicorps avec hayon de l’ancienne Audi A5. La berline Audi A5 mesure 4,83 m de long, 1,86 m de large et 1,46 m de haut alors que le break qui reprend les mêmes dimensions est plus haut de 2 centimètres (1,48 m).
- La nouvelle Audi A5 est dotée de moteurs essence 2.0 TFSI (150 ch ou 204 ch), 3.0 V6 (367 ch) MHEV 48V et diesel 2.0 TDI (204 ch) MHEV 48V. La version 100% électrique sera réservée à la future Audi A4 prévue pour 2026.
- La nouvelle Audi A5 qui concurrence les BMW Série 3 et Mercedes Classe C tentera de relancer une gamme qui ne représente plus que 150 000 unités en Europe en 2023 contre 300 000 en 2018 et même 400 000 en 2008. Ce déclin s’explique notamment par le transfert d’une partie de la clientèle vers les SUV Audi. Inovev table sur 150 000 unités par an de la nouvelle Audi A5 jusqu’en 2030.