Mondial de l'Automobile de Paris 2024: autres nouveautés du groupe Volkswagen
- Skoda Elroq : ce SUV compact de segment B s’ajoute aux récents SUV de ce segment et 100% électrique. Le Skoda Elroq est en quelque sorte la version BEV du SUV Skoda Kamiq mais il dispose de sa propre carrosserie. Il fait partie de ces nouveaux BEV aux prix plus faibles que ceux habituellement pratiqués par les constructeurs et qui ont pour mission de relancer le marché de l’électrique en s’adressant à une clientèle plus large que celle de la plupart des BEV proposés jusqu’à maintenant. Un volume de production de 50 000 unités par an est vraisemblable.
- Volkswagen Tayron : ce grand SUV de segment D se positionne idéalement entre le Volkswagen Tiguan (segment C) et le Volkswagen Touareg (segment E). Il remplace l’ancien Tiguan Allspace. Ses moteurs sont thermiques. Il n’est pas prévu de dériver une version 100% électrique, mais il pourrait être proposé en motorisation hybride rechargeable. Si le modèle est produit en Europe (Wolfsburg), il atteindra 50 000 unités par an. S’il est importé de Chine où il est produit depuis 2018, son volume de ventes sera plus faible en raison de son pays de fabrication (surtaxes).
- Volkswagen ID2 : la Volkswagen ID2 de segment B sera la berline 100% électrique d’entrée de gamme de la marque, donc proposée à un prix plus bas que celui de l’ID3. Héritière de la Volkswagen Up électrique de segment A, l’ID2 reprend le style de la Polo dont la production vient de cesser et sera produite comme elle en Espagne. Ce sera une concurrente des Renault 5 E-Tech, Citroën e-C3, Fiat Panda e, Opel e-Corsa, Peugeot e-208, Lancia Ypsilon E et Mini E. Si le marché de l’électrique se développe comme prévu, Inovev prévoit un volume de 100 000 ventes par an du modèle ID2.