Le groupe SAIC prospère en Europe mais décline en Chine
- Le groupe chinois SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) créé en 1995 est devenu en peu de temps le plus gros constructeur chinois grâce à ses productions GM et VW sous licence, dépassant les groupes FAW (First Automobile Works) et SAW (Second Automobile Works) devenu Dongfeng. Mais SAIC dispose aussi depuis 2005 de ses propres marques, pour la plupart issues de l’ancien groupe britannique British Leyland, comme Roewe (nouvelle émanation de Rover), MG et Maxus (nouvelle émanation de LDV ex-Leyland DAF Vehicles).
- SAIC a d’abord distribué ses Roewe, MG et Maxus sur le marché chinois mais a décidé ensuite d’élargir le périmètre de ses ventes au marché européen. En Europe, MG est devenu en peu de temps la marque chinoise la plus vendue, avec 50 000 ventes en 2021, 111 000 en 2022 et 230 000 en 2023, doublant son volume de ventes chaque année.
- SAIC a donc acquis une position favorable en Europe, sans compter les 10 000 ventes supplémentaires de Maxus en Europe en 2023.
-Sa position est cependant moins favorable en Chine, avec une baisse de 17% des ventes sur les sept premiers mois de 2024, une baisse qui s’amplifie de mois en mois, car on était à -15% fin juin, -14% fin mai, -12% fin avril. L’écart négatif entre le volume de ventes sur les sept premiers mois de 2024 par rapport aux sept premiers mois de 2023 est de 100 000 unités. Et cet écart est à replacer dans le contexte d’un marché chinois qui est occupé aujourd’hui à 63% par les marques chinoises au lieu de 55% en 2023.La part de marché de SAIC (MG-Roewe-Maxus) est ainsi passée de 4% du marché chinois l’an dernier à 3% cette année.