4 millions de véhicules produits au Canada et au Mexique pourraient être rapatriés aux USA
- L’annonce de l’administration Trump d’appliquer une taxe (25%? voire plus?) sur les véhicules neufs en provenance du Canada et du Mexique a pour objectif principal de transférer vers les Etats-Unis la production des les automobiles commercialisées sur le marché US et fabriquées au Canada et au Mexique. Quelles sont-elles ?
- Inovev dresse ici la liste des modèles (VP + VUL) qui seraient susceptibles d’être transférés du Canada et du Mexique vers les Etats-Unis, à condition que les capacités de production des usines dans lesquelles ces modèles pourraient être produits soient suffisantes.
• Canada : ce pays a produit 1 365 528 véhicules en 2024 sans compter les poids-lourds. Le plus gros producteur est le groupe Toyota (525 071 unités), suivi de Honda (420 550 unités), Stellantis (192 828 unités), GM (172 901 unités) et Ford (54 178 unités). Ce sont plus de 80% des véhicules produits au Canada qui sont exportés vers les USA.
• Mexique : ce pays produit presque trois fois plus que le Canada, soit 3 722 740 véhicules en 2024 sans compter les poids-lourds. Le plus gros producteur est le groupe GM (838 289 unités), suivi de Nissan (542 414 unités), Volkswagen (526 535 unités), Stellantis (419 388 unités), Ford (386 780 unités), Toyota (242 809 unités), Mazda (209 303 unités), Honda (194 686 unités), Hyundai-Kia (184 507 unités), BMW (95 151 unités) et Mercedes (57 487 unités). Ce sont plus de 80% des véhicules produits au Mexique qui sont exportés vers les USA.
• Si l’on retire les modèles produits et vendus au Canada et au Mexique (près de 800 000 unités), il reste plus de 4 millions de voitures exportées du Canada et du Mexique vers les Etats-Unis et qui pourraient y être fabriqués, ce qui nécessiterait d’augmenter les capacités de production de nombreuses usines situées aux Etats-Unis.