4 Millionen in Kanada und Mexiko produzierte Fahrzeuge könnten in die USA zurückgeführt werden
-Die Ankündigung der Trump-Administration, Zölle (25 %? Oder sogar mehr?) auf Neuwagen aus Kanada und Mexiko zu erheben, zielt in erster Linie darauf ab, die Produktion von auf dem US-Markt verkauften und in Kanada und Mexiko hergestellten Autos in die USA zu verlagern. Worum handelt es sich dabei?
- Inovev hat die Modelle (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge) aufgelistet, die aus Kanada und Mexiko in die USA transferiert werden könnten, vorausgesetzt, dass die Produktionskapazität der Fabriken, in denen diese Modelle hergestellt werden könnten, ausreichend ist.
• Kanada : Im Jahr 2024 produzierte das Land 1.365.528 Fahrzeuge (ohne Schwerlastkraftwagen). Größter Produzent ist der Toyota-Konzern (525.071 Einheiten), gefolgt von Honda (420.550 Einheiten), Stellantis (192.828 Einheiten), GM (172.901 Einheiten) und Ford (54.178 Einheiten). Mehr als 80 % der in Kanada produzierten Fahrzeuge werden in die USA exportiert.
• Mexiko : Das Land produzierte fast dreimal so viel wie Kanada, nämlich 3.722.740 Fahrzeuge im Jahr 2024, Schwerlast-Lkw nicht eingerechnet. Größter Produzent ist der GM-Konzern (838.289 Einheiten), gefolgt von Nissan (542.414 Einheiten), Volkswagen (526.535 Einheiten), Stellantis (419.388 Einheiten), Ford (386.780 Einheiten), Toyota (242.809 Einheiten), Mazda (209.303 Einheiten), Honda (194.686 Einheiten), Hyundai-Kia (184.507 Einheiten), BMW (95.151 Einheiten) und Mercedes (57.487 Einheiten). Mehr als 80 % der in Mexiko produzierten Fahrzeuge werden in die USA exportiert.
• Wenn wir die in Kanada und Mexiko produzierten und verkauften Modelle (fast 800.000 Einheiten) abziehen, verbleiben mehr als 4 Millionen Autos, die aus Kanada und Mexiko in die USA exportiert werden und dort hergestellt werden könnten. Dazu wäre eine Erhöhung der Produktionskapazität vieler Werke in den USA erforderlich.