Volkswagen a dévoilé ce qui deviendra l’ID1 en 2027
- Volkswagen a dévoilé le concept-car qui deviendra l’ID1 en 2027, c’est-à-dire le modèle 100% électrique le plus petit de la gamme ID, composée actuellement des ID3, ID4, ID5 , ID6 (en Chine uniquement) et ID7.
- Le modèle ID1 sera donc très proche de ce concept-car. Esthétiquement proche de la Renault R5 E-Tech lancée à l’automne 2024, la berline 5 portes sera plutôt la concurrente de la future Renault Twingo E-Tech prévue pour 2026 voire de sa déclinaison Dacia dont on ne connaît pas encore la date de lancement.
- Les deux constructeurs avaient envisagé initialement un partenariat pour produire leur future voiture électrique de segment A réputé difficile à rentabiliser. Mais il s’est révélé que trop d’intérêts divergeaient, notamment concernant la plateforme du futur véhicule et le site d’assemblage. Aujourd’hui, les deux constructeurs se retrouvent face à face, en rivaux directs.
- Les futures Renault Twingo et Volkswagen ID1 auront chacune leur propre plateforme et chacune leur site d’assemblage : Novo Mesto (Slovénie) pour la Twingo et Palmela (Portugal) pour l’ID1. Leur prix de vente sera voisin : autour de 20 000 euros.
- Rappelons que Volkswagen lancera son ID2 de segment B (donc plus grande et plus chère que l’ID1 : autour de 25 000 euros) en 2026, ce modèle devant être fabriqué dans l’usine de Martorell (Espagne) aux côtés de ses dérivés Skoda Epiq et Cupra Raval. Cette ID2 rivalisera avec les Renault R5 E-Tech, Citroën e-C3 et Fiat Grande Panda, tandis que l’ID2X rivalisera avec la Renault 4 E-Tech.
- Le concept ID1 mesure 3,88 m de long, 1,82 m de large et 1,49 m de haut. Par rapport à l’ancienne Volkswagen Up de segment A, le modèle est plus long de 34 cm, plus large de 18 cm et égal en hauteur. Selon Inovev, l’ID1 de série pourrait atteindre un volume de production de 90 000 unités en 2030, soit 15 000 de plus que l’ID2.