Kia veut investir le marché européen des VUL
- On a vu récemment que le marché européen des VUL qui représente 2 millions d’unités en 2024 et entre 1,5 million et 2 millions d’unités par an entre 2010 et 2023 (également en terme de production), est représenté essentiellement par les groupes Stellantis, Renault, Mercedes, Volkswagen et Ford (également en terme de production). Les groupes japonais Toyota et Nissan sont peu présents sur ce marché européen du VUL (moins de 10% des ventes totales à eux deux) et leurs modèles sont un simple rebadging d’utilitaires légers de Stellantis (pour Toyota) et de Renault (pour Nissan).
- La présence des constructeurs coréens (Hyundai et Kia) sur ce marché européen du VUL est pratiquement anecdotique. Cette situation pourrait évoluer rapidement du fait du lancement de tout nouveaux utilitaires de marque Kia, les PV5 (2025), PV7 (2027) et PV9 (2029), trois VUL 100% électriques au design avant-gardiste qui se différencient principalement par leurs dimensions, le constructeur coréen souhaitant être présent sur chacun des segments européens N1-1, N1-2 et N1-3. Rappelons que le marché du VUL est un marché à fortes marges plutôt stable et donc très profitable.
- Le premier modèle, PV5, vient d’être présenté en deux versions, la première d’une longueur de 4,50 m, la seconde d’une longueur de 4,70 m. Ces dimensions le situent entre un Renault Kangoo (4,50 m) et un Renault Kangoo long (4,90 m). Le PV7 lancé en 2027 ciblera plutôt le Renault Trafic électrique. Quant au PV9 lancé en 2029, il ciblera le Renault Master électrique. Les nouveaux utilitaires Kia cibleront également les nouveaux VUL conçus par Flexis pour Renault et Volvo.
- Le PV5 dispose de trois batteries au choix : LFP 43 kWh, NMC 51 kWh et NMC 71 kWh. Son autonomie peut atteindre jusqu’à 400 km selon la batterie choisie. Les prix du PV5 n’ont pas encore été communiqués.