Evolution production automobile mondiale depuis 1900 : la montée exceptionnelle de la Chine
- Le volume de la production automobile mondiale n’a fait que progresser depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, grimpant de 0 à 90 millions de véhicules (VP+VU) de 1945 à 2024.
- Cette courbe ascendante fut toutefois entrecoupée par de petites crises et par des crises plus importantes comme le premier choc pétrolier (1973/1974), le second choc pétrolier (1979/1980), la crise financière de 2008/2009 et celle du Covid (2020). En 2023 et 2024, la courbe stagne à 90 millions d’unités, alors que les 95 millions d’unités avaient été atteintes dans les années 2016/2017/2018.
- Assiste-t-on à un début de stagnation de la production automobile mondiale ou l’augmentation de cette production va-t-elle reprendre pour atteindre progressivement les 100 millions d’unités ? Telle est la question que l’on peut se poser.
- Alors que la production automobile mondiale (VP+VU) n’a cessé de croitre de 1945 à 2018, la position relative des pays a fortement évolué.
- Les USA sont les principaux producteurs jusqu’en 1960.
- L’Europe devient l’égale des USA dans les années 60 avant de les supplanter.
- Le Japon émerge dans les années 70 et devient l’égal des USA dans les années 80 et 90.
- Au même moment, les pays émergents démarrent franchement leur production automobile.
- On constate une stagnation voire un lent déclin des USA, de l’Europe et du Japon à partir de l’an 2000, face au progrès des pays émergents comme l’Inde et la Corée, mais surtout la Chine qui connaît une croissance rapide et exponentielle inconnue jusqu’alors.