Entwicklung der weltweiten Automobilproduktion seit 1900: der außergewöhnliche Aufstieg Chinas
- Das Volumen der weltweiten Automobilproduktion hat seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs stetig zugenommen und ist zwischen 1945 und 2024 von 0 auf 90 Millionen Fahrzeuge (Pkw+Nfz) gestiegen.
-Diese Aufwärtskurve wurde jedoch durch kleinere Krisen und größere Krisen wie den ersten Ölschock (1973/1974), den zweiten Ölschock (1979/1980), die Finanzkrise 2008/2009 und die Covid-Krise (2020) unterbrochen. In den Jahren 2023 und 2024 stagniert die Kurve bei 90 Millionen Einheiten, während in den Jahren 2016/2017/2018 95 Millionen Einheiten erreicht wurden.
- Erleben wir den Beginn einer Stagnation der weltweiten Automobilproduktion oder wird sie schrittweise auf 100 Millionen Einheiten ansteigen? Diese Frage muss gestellt werden.
- Während die weltweite Automobilproduktion (Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge) von 1945 bis 2018 weiter gewachsen ist, hat sich die relative Position der Länder erheblich verändert.
- Bis 1960 waren die USA der Hauptproduzent.
- Europa wurde in den 1960er Jahren den USA ebenbürtig, bevor es sie verdrängte.
- Japans begann in den 1970er Jahren und wurde in den 1980er und 1990er Jahren den USA ebenbürtig.
- Gleichzeitig beginnen die Schwellenländer ernsthaft mit der Automobilproduktion.
- In den USA, Europa und Japan beobachten wir seit dem Jahr 2000 eine Stagnation oder sogar einen langsamen Rückgang , während Schwellenländer wie Indien und Korea, vor allem aber China, ein bis dahin unbekanntes schnelles und exponentielles Wachstum verzeichnen.