Les ventes de voitures chinoises représentent 5,3% du marché européen des VP sur 8 mois 2025, mais déjà 7,6% en septembre 2025
- Sur un volume d’immatriculations de 8 682 021 voitures particulières enregistré en Europe 30 pays (UE + Royaume-Uni + Suisse + Norvège) sur le cumul des 8 premiers mois de 2025 (en progression de 0,3% par rapport au cumul des 8 premiers mois de 2024), les marques chinoises représentent 462 935 unités soit 5,3% de l’ensemble du marché européen des VP (contre 3,2% sur les 8 premiers mois de 2024). Les ventes des marques traditionnellement européennes qui ont été rachetées par des constructeurs chinois - Volvo (2,4% de part du marché européen sur les 8 premiers mois de 2025), marque suédoise et filiale du groupe chinois Geely; Lotus et Smart -ne sont pas incluses dans ce total.
- La progression des ventes des marques chinoises en Europe (toutes motorisations confondues) est forte et irréversible depuis deux ou trois ans, alors que l’usine hongroise de BYD n’a pas encore sorti son premier modèle et que de nouvelles taxes européennes s’appliquent sur ces marques. Malgré ces nouvelles taxes, les voitures chinoises restent encore compétitives et donc se vendent bien.
- A ce rythme, les voitures chinoises pourraient atteindre 7,5% du marché européen voire 10% assez rapidement, surtout après le démarrage de l’usine de BYD en Hongrie.
- Les pays européens qui achètent le plus de voitures chinoises sont aujourd’hui le Royaume-Uni (notamment grâce au passé britannique de MG), l’Italie et l’Espagne qui devancent maintenant largement l’Allemagne et la France. La Pologne progresse très fort et dépasse désormais la Norvège. Mais c’est essentiellement grâce aux voitures chinoises à moteur thermique.
- Les marques chinoises les plus vendues en Europe sont MG et BYD, qui devancent très largement leurs concurrentes, mais on assiste à une offre chinoise de plus en plus importante car 40 marques chinoises sont aujourd’hui distribuées en Europe.